El portaveu adjunt del Grup Parlamentari d’ERC, Oriol Amorós, ha preguntat al conseller d’Empresa i Ocupació, Felip Puig, sobre la delicada situació de l’empresa Alstom un cop la direcció internacional no assumeix els acords als quals s’ha arribat a la planta de Santa Perpetua. ‘Quines gestions fa el Govern per mantenir l’activitat industrial a Catalunya d’una empresa tan important com Alstom i, al mateix temps, defensar el que és legítim, que són les condicions de treball dels seus treballadors?’ Amorós ha destacat que cal obrir diàleg amb la direcció internacional de l’empresa i jugar les ‘trumfos’ amb què compta la planta catalana per garantir les condicions laborals i salarials que manen dels acords assolits a Catalunya.
Amorós ha destacat que ‘a Catalunya a l’hora de negociar amb la direcció internacional nosaltres també tenim els nostres trumfos, també tenim les nostres cartes, cartes en polítiques industrials, perquè varen haver-hi acords, arran del desenvolupament de la línia 9, amb Alstom, referits al volum d’enginyeria, a la creació d’una càtedra, a la creació d’un centre d’I+D. Cal anar a França, a París, a parlar amb la direcció internacional. La planta de Santa Perpètua és la segona més barata d’Europa i, en canvi, plantes com les d’Itàlia, Bèlgica, França o Alemanya, que són molt més cares, tenen estats darrere que les defensen’.
Oriol Amorós ha recordat que aquesta empresa compta amb més de 650 treballadors, una part dels quals es dedica a una activitat d’alt valor afegit com és l’enginyeria amb menor cost hora d’Europa i amb capacitat de fer projectes com la línia 9, projectes amb què Alstom ha guanyat molts diners, projectes que han pogut exportar a llocs com Lima, Santo Domingo, Panamà, Amsterdam, Istanbul i, amb una sèrie d’adaptacions, també a d’altres llocs. El passat 18 de setembre, la direcció espanyola d’Alstom, conjuntament amb els sindicats i davant de la Generalitat, varen arribar a un acord de renovació del conveni. Però aquest acord va ser revocat per la direcció internacional; per tant, tenim un problema polític intern de pes de la direcció d’Alstom a Espanya que afecta els nostres treballadors. Al cap de quinze dies, va ser desautoritzat per la direcció internacional de l’empresa, amb unes noves propostes que demanaven més hores de treball no remunerades i disponibilitat a la carta dels treballadors –dissabtes i diumenges inclosos– per sota del que estableix l’Estatut dels treballadors. Per tant, una empresa amb beneficis que demana unes condiciones que estan, fins i tot, en alguns aspectes, per sota del nostre marc legal.
El portaveu d’empresa del Grup d’ERC ha destacat que la planta de Santa Perpètua és una de les que té més alts nivells de solvència, d’acompliment de calendaris, de qualitat i, per tant, és una planta altament tecnificada i amb un capital humà professional molt elevat. Ara bé, hem de ser conscients dels esforços i sacrificis que haurà de fer de nou l’empresa i també els treballadors. I les propostes que hi ha a sobre la taula d’incrementar productivitat, de millorar la flexibilitat, mantenint un escenari de moderació salarial i, per tant, de no-reducció de sous, és el que ens ha de portar a tots plegats i al Govern que estarà al màxim nivell en tensió amb la direcció i amb els treballadors, a aconseguir aquest acord necessari per garantir la continuïtat de la planta i els seus projectes.
Amorós ha destacat que ‘a Catalunya a l’hora de negociar amb la direcció internacional nosaltres també tenim els nostres trumfos, també tenim les nostres cartes, cartes en polítiques industrials, perquè varen haver-hi acords, arran del desenvolupament de la línia 9, amb Alstom, referits al volum d’enginyeria, a la creació d’una càtedra, a la creació d’un centre d’I+D. Cal anar a França, a París, a parlar amb la direcció internacional. La planta de Santa Perpètua és la segona més barata d’Europa i, en canvi, plantes com les d’Itàlia, Bèlgica, França o Alemanya, que són molt més cares, tenen estats darrere que les defensen’.
Oriol Amorós ha recordat que aquesta empresa compta amb més de 650 treballadors, una part dels quals es dedica a una activitat d’alt valor afegit com és l’enginyeria amb menor cost hora d’Europa i amb capacitat de fer projectes com la línia 9, projectes amb què Alstom ha guanyat molts diners, projectes que han pogut exportar a llocs com Lima, Santo Domingo, Panamà, Amsterdam, Istanbul i, amb una sèrie d’adaptacions, també a d’altres llocs. El passat 18 de setembre, la direcció espanyola d’Alstom, conjuntament amb els sindicats i davant de la Generalitat, varen arribar a un acord de renovació del conveni. Però aquest acord va ser revocat per la direcció internacional; per tant, tenim un problema polític intern de pes de la direcció d’Alstom a Espanya que afecta els nostres treballadors. Al cap de quinze dies, va ser desautoritzat per la direcció internacional de l’empresa, amb unes noves propostes que demanaven més hores de treball no remunerades i disponibilitat a la carta dels treballadors –dissabtes i diumenges inclosos– per sota del que estableix l’Estatut dels treballadors. Per tant, una empresa amb beneficis que demana unes condiciones que estan, fins i tot, en alguns aspectes, per sota del nostre marc legal.
El portaveu d’empresa del Grup d’ERC ha destacat que la planta de Santa Perpètua és una de les que té més alts nivells de solvència, d’acompliment de calendaris, de qualitat i, per tant, és una planta altament tecnificada i amb un capital humà professional molt elevat. Ara bé, hem de ser conscients dels esforços i sacrificis que haurà de fer de nou l’empresa i també els treballadors. I les propostes que hi ha a sobre la taula d’incrementar productivitat, de millorar la flexibilitat, mantenint un escenari de moderació salarial i, per tant, de no-reducció de sous, és el que ens ha de portar a tots plegats i al Govern que estarà al màxim nivell en tensió amb la direcció i amb els treballadors, a aconseguir aquest acord necessari per garantir la continuïtat de la planta i els seus projectes.