El diputat Oriol Amorós ha afirmat avui que "no és funció de la Comissió d'Investigació de les obres de la línia 5 del metro al Carmel defensar un o altre grup d'empreses, perquè això queda en mans de la justícia" i ha afegit que la tasca de la Comissió "és donar explicacions clares als ciutadans i aportar modificacions legals a la normativa tècnica que permetin millorar la construcció de túnels i la seva seguretat".

Amorós ha destacat que ERC vol enfocar les properes compareixences en l'obtenció d'informació dels dèficits en el control de l’obra i en les garanties normatives de seguretat en la construcció per tal d'assolir claredat, transparència i, sobretot, eficàcia en l’execució d’obra pública i dels serveis públics.

El diputat ha explicat que la Comissió d’Investigació de les obres de la línia 5 del metro al barri del Carmel ha determinat que les causes de l’esfondrament se centren en dues hipòtesis. La primera és que el dia 25 de març es va fer una operació no habitual en la construcció de túnels que va provocar l’esfondrament.

Una segona hipòtesi se centra en què hi havia un conjunt de deficiències en el control de la construcció del túnel (estudis geològics previs, endarreriment en el control de qualitat i, sobretot, endarreriment en la lectura dels moviments -convergències- del túnel) que, acompanyats de la discontinuïtat en el terreny no detectada, van facilitar que una operació poc rellevant causés l’esfondrament.

Segons Amorós, cadascuna d’aquestes hipòtesis comportaria responsabilitats diferents i contraposades entre empreses constructores i direcció de l’obra.