Lluís Aragonès, portaveu de l'Entesa Catalana de Progrés a la comissió de foment i infraestructures del Senat, ha valorat negativament l'aprovació avui d'una moció presentada per CiU què insta el govern estatal a construir el Quart Cinturó entre Abrera i Sant Celoni.

El senador ha lamentat especialment el vot favorable del PSOE a la moció, atès que "vulnera els continguts de l'Acord per a un govern catalanista i d'esquerres a la Generalitat, que desestima la construcció del Quart Cinuró i proposa impulsar un seguit de mesures alternatives".

Aragonès ha recordat que "l'Estat no ha previst ni un euro d'inversió en el projecte del Quart Cinturó en els pressupostos generals de 2005. Aquest és un compromís assumit pel PSOE davant ERC fins que el govern català no presenti les seves pròpies propostes".

D'altra banda, Aragonès considera que la iniciativa de CiU "no és congruent amb una força política que s'anomena nacionalista, atès que reclama a l'Estat l'execució d'una obra que no compta ni amb el suport del govern de Catalunya ni tampoc amb un acord favorable del Parlament." I ha afegit que "el que CiU no pot fer és reclamar ara l'execució d'un projecte inspirat pel "porciolisme". Estem en el segle XXI i cal valorar també altres factors com la sostenibilitat i la conservació del territori, la qual cosa comporta una altra manera de projectar les infraestructures."

Aragonès considera que "el govern català haurà de cercar el màxim consens amb totes les forces representatives del territori (econòmiques, socials, ecologistes, municipalistes, etc.) per decidir les actuacions futures en relació a mobilitat i infraestructures i endegar, posteriorment, la negociació amb el govern espanyol per tal d'incorporar aquestes propostes al PEIT (Pla Estratègic d'Infraestructures i Transports), que es troba actualment en fase de redacció per part del ministeri de foment."

El senador ha reiterat "que existeixen altres alternatives per a millorar les comunicacions al Vallès i al Baix Llobregat, com ara la construcció d'un segon cinturó ferroviari o la millora de les infraestructures viàries preservant el màxim possible l'impacte ambiental".