El Grup Parlamentari d'Esquerra Republicana defensarà demà, dimecres 29 de novembre, al Congrés dels Diputats una proposició no de llei per introduir una sèrie de modificacions legislatives i incentius fiscals a aquells vehicles que contaminin menys. El portaveu d'Esquerra en matèria econòmica i fiscal, Joan Puig, ha destacat la importància de la iniciativa i ha recordat que "davant la necessitat urgent de controlar les emissions difuses de gasos que provoquen l'anomenat efecte hivernacle i, especialment, les emissions de diòxid de carboni procedents dels automòbils, és convenient i necessari incentivar la venda de vehicles de molt baix consum mitjançant la seva exempció del pagament de l'impost de matriculació". Esquerra proposa introduir aquests incentius mitjançant la modificació de la Llei 38/1992, d'impostos especials, en el marc de la pròxima iniciativa legislativa que el govern espanyol dugui al Congrés en matèria fiscal, o bé relacionada amb la contaminació atmosfèrica o amb el sector energètic.



Puig ha explicat que la iniciativa d'Esquerra proposa, entre altres mesures, "alliberar del pagament de l'impost de matriculació aquells vehicles automòbils que contaminin menys. D'aquesta manera", ha afegit el portaveu d'Esquerra, "quedarien exempts de l'esmentat impost aquells vehicles que utilitzin gasolina i que tinguin unes emissions de 130 g/km de CO2 o inferiors, així com els vehicles que utilitzin gasoil i que tinguin unes emissions de 117 g/km de CO2 o inferiors". Esquerra proposa que els barems que s'utilitzin per al càlcul d'aquesta exempció siguin els detallats anualment en els seus estudis per l'Institut per a la Diversificació i Estalvi de l'Energia; dependent del Ministeri d'Indústria, Comerç i Turisme. En l'avaluació corresponent a l'any 2005, l'IDAE va seleccionar com "de menor consum" un total de catorze models de vehicles que fan servir gasolina i catorze models de vehicles que empren gasoil.

Finalment, en el marc d'aquests incentius fiscals, la iniciativa registrada per Esquerra demana també que el tipus impositiu de l'impost de matriculació no depengui exclusivament de la cilindrada, sinó que es calculi en funció a una fórmula polinòmica en la qual es tinguin en compte les diverses emissions que provoca una contaminació atmosfèrica rellevant i que es pretenen reduir. En aquest sentit, Puig ha considerat "molt més apropiat basar el tipus impositiu de l'impost de matriculació en criteris ambientals que en una discriminació simplista segons la cilindrada".