El diputat Sergi de los Ríos ha intervingut al Parlament per mostrar el suport d’ERC a una resolució, consensuada per tots els grups, segons la qual es presentarà al Congrés dels Diputats una proposició de llei de creació dels fons per a l’homogeneïtzació, el rescat selectiu i la subvenció de peatges.

De los Ríos ha alertat aquest matí del risc imminent de cues i col·lapses a l’autopista AP-7 per la manca d’un tercer carril entre Cambrils i el Vendrell, una situació que ja va succeir el juliol de l’any passat amb l’inici de l’operació vacances d’estiu.

En el seu discurs, Sergi de los Rios ha deixat ben clar el greuge comparatiu perjudicial per a Catalunya pel que fa a vies ràpides: “A Catalunya, dels 1.000 quilòmetres de vies ràpides que hi ha el 65% són autopistes de peatge i el 35% gratuïtes, mentre que a l’Estat el 80% són gratuïtes i només el 20% són de pagament”.

El Parlament ha aprovat avui començar els tràmits d’una proposició de llei que després es traslladarà al Congrés. Tots els grups parlamentaris catalans volen que una llei estatal instauri un fons públic amb el qual s’homogeneïtzin els peatges, és a dir, “que es pagui un únic preu per quilòmetre d’autopista”, i d’altres puguin ser suprimits o subvencionats. La nova llei ha d’establir un calendari per assolir els objectius que no pot superar de l’1 de gener del 2006.

De los Ríos ha explicat que “l’any 2002, a Catalunya es varen recaptar el 42% dels ingressos de peatges del conjunt espanyol”. “El greuge comparatiu és evident, i més, si tenim en compte que des de 1987 a Catalunya només s’han construït 200 quilòmetres de vies ràpides gratuïtes del total de 7.000 que s’han fet al conjunt de l’Estat”, ha afegit amb rotunditat.

El diputat per Tarragona no s’ha estat d’advertir que les mancances evidents en vies de pagament en territori català provocaran embussos a l’estiu. “En breus dies se’n tornaran a produir com cada any. Per exemple en el tram de Tarragona a Barcelona en l’autopista AP-7, on es passa d’una intensitat diària de 55.000 desplaçaments a més de 75.000 desplaçaments de mitjana diària durant el mes d’agost”, ha explicat i ha reclamat la construcció d’un tercer carril entre Hostalric i La Jonquera i entre El Vendrell i Cambrils.

Així mateix, ha fet memòria dels dos intents anteriors d’ERC d’impulsar una llei de rescat de peatges. A la legislatura V va presentar, en solitari, una resolució semblant a la d’avui però fou rebutjada; i a la VI, ERC i CiU la van recuperar, es va aprovar i enviar al Congrés, però la majoria absoluta del PP va impedir que la mesura fos presa en consideració.

“A la tercera va a la vençuda”, ha reconegut De los Rios, qui espera que “aquesta vegada el Congrés dels Diputats espanyol no sigui l’obstacle que l’aturi, sinó que esdevingui l’últim tràmit perquè aquest fons econòmic d’homogeneïtzació, rescat i subvenció de peatges sigui una realitat que acabi amb una situació injusta i de greuge comparatiu que comporta tota mena de perjudicis contra l’economia catalana, amb una pèrdua de competitivitat del teixit empresarial català vers l’espanyol, i perjudicis a les economies domèstiques catalanes”.

Els grups de la Cambra han proclamat “imprescindible” la creació d’un fons de recursos que es nodreixi dels ingressos tributaris en concepte d’impost de societats i d’IVA que paguen les empreses concessionàries. És més, proposen que el fons l’executin les comunitats autònomes amb vies de peatge en el seu territori i que els criteris d’assignació territorial dels recursos sigui proporcional al pes de la recaptació d’aquests peatges respecte al total de l’Estat.