El portaveu d'ERC al Congrés, Joan Tardà, ha volgut deixar clar que en el tràmit dels pressupostos generals de l'Estat (PGE) per al 2006 "s'han eliminat les partides destinades als trams Vilafranca-Abrera i Terrassa-Granollers, els dos trams als quals Esquerra s'hi ha oposat perquè el projecte inicial del Quart Cinturó s'havia concebut com una via per desviar trànsit pesat cap a la frontera francesa i no pas com una solució per als problemes de comunicació i interconnexió del Baix Llobregat i el Vallès. El mal anomenat Quart Cinturó no era la solució als problemes d'accessibilitat i circulació interna entre les dues comarques. La supressió d'aquestes dues partides impossibilita el projecte de Quart Cinturó tal com estava concebut inicialment".

D'altra banda, la diputada del Vallès, Rosa Maria Bonàs, ha afegit que "és cert que el tram Abrera-Terrassa continua present en els comptes de l'Estat per voluntat socialista. Han canviat el nom per 'interconnexió Baix Llobregat-Vallès', una denominació ja prevista a l'Acord del Tinell a proposta d'ERC".

Bonàs ha denunciat que el PSC-PSOE va votar en contra de tres esmenes d'Esquerra i d'ICV –esmenes 1172, 1173, 1174 xifrada en 24,6 milions d'euros-, que demanava la transferencia dels fons de la partida a la Generalitat perquè fos el Govern de Catalunya qui decidís i executés l'obra.

Bonàs ha recordat que "Esquerra ja va presentar el passat mes d'octubre un projecte de mobilitat alternativa i sostenible per a la regió metropolitanta. El Vallès té uns problemes d'accessibilitat i circulació interna que s'han de solucionar, però el projecte inicial era concebut com una via per a desviar trànsit pesat cap a la frontera francesa i no pas una solució per als problemes de comunicació i interconnexió del Baix Llobregat i el Vallès".

La diputada d'Esquerra ha volgut deixar clar que el seu grup parlamentari "no va votar ahir en contra de tot el paquet pressupostari de Foment pels avenços i millores en ferrocarril (més de trenta milions d'euros, deu dels quals al tram Vic-Ripoll), xarxa secundària de carreteres i rescat de peatges, a més d'intentar evitar que si es votava en contra de tot el projecte de Foment, hagués provocat que el PSC, amb el suport d'altres grups, hagués deixat el projecte del Quart Cinturó tal com estava inicialment".

Tardà i Bonàs han demanat que a partir d'ara el Govern de Catalunya i el Departament d'Obres Públiques de la Generalitat liderin la iniciativa en les obres per millorar la mobilitat i connectivitat del Vallès i el Baix Llobregat i siguin capaços de consensuar les obres amb els ajuntaments, tot respectant el desenvolupament sostenible dels vallesos i del Baix Llobregat.