El diputat d’ERC, Marc Sanglas, ha registrat al Parlament una proposició de llei per al que els ajuntaments catalans puguin cobrar l’IBI de les empreses concessionàries que ara no poden cobrar arran dels canvis legislatius que va fer el Govern de l’Estat.
L’any 1972 el govern franquista va aprovar una llei que regulava la construcció, la conservació i explotació d’autopistes en règim de concessió, aquesta llei encara està en vigor i estableix una previsió de bonificació del 95% sobre la base imposable de la Contribució urbana de les autopistes de peatges i aquells béns afectes a la seva explotació. Davant la manca de compensació per part de l’Estat d’aquesta bonificació del 95% a les empreses concessionàries alguns ajuntaments, a través dels respectius organismes autònoms de gestió tributària van iniciar una acció legal per tal de reconèixer que aquesta exempció havia de ser compensada per l’estat. En un primer moment el Tribunal Superior de Justícia de Madrid va reconèixer el dret dels ajuntaments a ser compensats, però aquesta doctrina va ser revocada pel Tribunal Suprem a partir del mes d’agost de 2011 on deixava clar que aquells beneficis fiscals no havien de ser compensats als ajuntaments perquè eren beneficis reconeguts abans de l’entrada en vigor de la llei d’Hisendes Locals i per tant es mantenien sense necessitat de ser compensats.
El diputat d’ERC, Marc Sanglas, ha explicat que ‘vista l’actual situació de descompensació dels ingressos municipals es fa necessari abordar de nou la situació i acabar amb el greuge comparatiu entre concessionàries d’autopistes atès que algunes paguen IBI i d’altres no, i també proporcionar nous ingressos a les migrades finances locals ja que queda clar que el finançament local no es troba entre les prioritats del govern espanyol’.
Per tal de donar seguretat jurídica als diversos operadors s’insta la modificació de tota aquella normativa que preveu les exempcions i els beneficis fiscals, això implica les següents modificacions:
Article 1.- Es modifica la Disposició Transitòria 3a apartat 1 del Real Decret Legislatiu 2/2004, de 5 de març, que aprova el Text Refós de la Llei Reguladora de les Hisendes Locals en el sentit d’afegir un nou paràgraf al final de l’apartat 1 de la disposició amb el següent text:
“Malgrat allò previst en el paràgraf anterior els beneficis fiscals obtinguts a l’empara de la Llei 8/1972, de 10 de maig, de construcció, conservació i explotació d’autopistes en règim de concessió no seran d’aplicació en el cas de l’Impost sobre Béns Immobles”
Disposició derogatòria.- Es deroga de manera expressa l’article 12.a) de la Llei 8/1972, de 10 de maig, de construcció, conservació i explotació d’autopistes en règim de concessió i tota aquella altre normativa que prevegui beneficis fiscals per aquestes instal•lacions excepte les bonificacions i exempcions previstes al Real Decret Legislatiu, 2/2004, de 5 de març del TR de la llei reguladora de les hisendes locals.
Disposició Final.- Aquesta llei entrarà en vigor des del moment de la seva aprovació. L’impost serà exigible en la totalitat del seu import a partir de l’1 de gener de l’any posterior al de la seva aprovació. Pel que fa a l’any en curs de l’aprovació de la llei els ajuntaments podran reclamar la part proporcional de l’Impost pel que resti de l’any
La proposta del RACC és surrealista
El diputat d’ERC ha valorat la proposta del RACC que es retorni en deduccions de l’IRPF el total dels diners pagats en peatges. Marc Sanglas ha qualificat aquesta proposta de ‘surrealista per allunyada de la realitat i per no respondre a la demanda real de la ciutadania d’acabar amb el greuge comparatiu que pateix Catalunya’. Sanglas considera surrealista que ‘un cop més es proposi que els diners surtin de les arques públiques quan el que es demana és que les concessionàries que en èpoques de bonança econòmica i actualment tenen uns beneficis molt considerables, ara en època de crisi facin la seva part d’aportació econòmica’.
L’any 1972 el govern franquista va aprovar una llei que regulava la construcció, la conservació i explotació d’autopistes en règim de concessió, aquesta llei encara està en vigor i estableix una previsió de bonificació del 95% sobre la base imposable de la Contribució urbana de les autopistes de peatges i aquells béns afectes a la seva explotació. Davant la manca de compensació per part de l’Estat d’aquesta bonificació del 95% a les empreses concessionàries alguns ajuntaments, a través dels respectius organismes autònoms de gestió tributària van iniciar una acció legal per tal de reconèixer que aquesta exempció havia de ser compensada per l’estat. En un primer moment el Tribunal Superior de Justícia de Madrid va reconèixer el dret dels ajuntaments a ser compensats, però aquesta doctrina va ser revocada pel Tribunal Suprem a partir del mes d’agost de 2011 on deixava clar que aquells beneficis fiscals no havien de ser compensats als ajuntaments perquè eren beneficis reconeguts abans de l’entrada en vigor de la llei d’Hisendes Locals i per tant es mantenien sense necessitat de ser compensats.
El diputat d’ERC, Marc Sanglas, ha explicat que ‘vista l’actual situació de descompensació dels ingressos municipals es fa necessari abordar de nou la situació i acabar amb el greuge comparatiu entre concessionàries d’autopistes atès que algunes paguen IBI i d’altres no, i també proporcionar nous ingressos a les migrades finances locals ja que queda clar que el finançament local no es troba entre les prioritats del govern espanyol’.
Per tal de donar seguretat jurídica als diversos operadors s’insta la modificació de tota aquella normativa que preveu les exempcions i els beneficis fiscals, això implica les següents modificacions:
Article 1.- Es modifica la Disposició Transitòria 3a apartat 1 del Real Decret Legislatiu 2/2004, de 5 de març, que aprova el Text Refós de la Llei Reguladora de les Hisendes Locals en el sentit d’afegir un nou paràgraf al final de l’apartat 1 de la disposició amb el següent text:
“Malgrat allò previst en el paràgraf anterior els beneficis fiscals obtinguts a l’empara de la Llei 8/1972, de 10 de maig, de construcció, conservació i explotació d’autopistes en règim de concessió no seran d’aplicació en el cas de l’Impost sobre Béns Immobles”
Disposició derogatòria.- Es deroga de manera expressa l’article 12.a) de la Llei 8/1972, de 10 de maig, de construcció, conservació i explotació d’autopistes en règim de concessió i tota aquella altre normativa que prevegui beneficis fiscals per aquestes instal•lacions excepte les bonificacions i exempcions previstes al Real Decret Legislatiu, 2/2004, de 5 de març del TR de la llei reguladora de les hisendes locals.
Disposició Final.- Aquesta llei entrarà en vigor des del moment de la seva aprovació. L’impost serà exigible en la totalitat del seu import a partir de l’1 de gener de l’any posterior al de la seva aprovació. Pel que fa a l’any en curs de l’aprovació de la llei els ajuntaments podran reclamar la part proporcional de l’Impost pel que resti de l’any
La proposta del RACC és surrealista
El diputat d’ERC ha valorat la proposta del RACC que es retorni en deduccions de l’IRPF el total dels diners pagats en peatges. Marc Sanglas ha qualificat aquesta proposta de ‘surrealista per allunyada de la realitat i per no respondre a la demanda real de la ciutadania d’acabar amb el greuge comparatiu que pateix Catalunya’. Sanglas considera surrealista que ‘un cop més es proposi que els diners surtin de les arques públiques quan el que es demana és que les concessionàries que en èpoques de bonança econòmica i actualment tenen uns beneficis molt considerables, ara en època de crisi facin la seva part d’aportació econòmica’.