El grup parlamentari també ha presentat esmenes per dotar pressupostàriament als ens locals en el marc de la Llei de Barris

Esquerra ha defensat a la comissió de Territori i Sostenibilitat diferents alternatives a l’increment de tarifes de transport públic més importat dels darrers 30 anys, advertint com ha manifestat Oriol Amorós que ‘per primera vegada en molts anys una pujada de tarifes va acompanyada d’una retallada en el servei’. Amorós, que ha rebutjat frontalment la pujada dels bitllets més venuts, ha apuntat que calien alternatives per fidelitzar els viatgers del transport públic com ara ‘abonaments personals i anuals de tarifa plana, tarifes per a franges horàries de baixa utilització de transport públic, tarifes èr a grups de 5 persones que siguin alternativa al cotxe, diferenciar els bitllets amb horaris turístics, abonaments més econòmics i fiables per a joves, amb gratuïtat pels joves aturats, o bé revisió de les tarifes zonals’.

Amorós ha contextualitzat aquesta pujada que reverteix exclusivament en els usuaris del transport públic que 'suportaran amb el seu bitllet el 50% del cost del sistema, a diferència de Madrid en un 40%, Paris un 39% o Brussel·les en 32%', a la vegada que ha recordat el tracte discriminatori que pateixen els usuaris catalans per part de l’Estat, que aportà 112 milions d’euros a TMB mentre en destina 180 milions al transport públic de Madrid.

Aquesta situació contrasta amb l'actitud cada vegada més tèbia del Govern i el Conseller Recoder davant l'Estat. En aquest sentit, Amorós ha denunciat que 'en Rodalies, van començant amenaçant RENFE de canviar d'operador, avui s'hi sotmeten, en el cobrament de la DA3 van dir que anaven a cobrar i tornen amb un crèdit, del corredor mediterrani ni n'ha parlat i de l'Aeroport passem del debat sobre la 'posició determinant a veure fulminada d'un cop la minsa participació aconseguida'. I això passa quan 'acaben de donar suport a la major pujada d'impostos sobre les rendes del treball, que incrementa en 1200 M d'€ el dèficit fisca'. 'El senyor Duran té les infraestructures a l'agenda quan acorda aquests suports gratuïts?' ha demanat Amorós, pregunta que ha quedat sense respondre.

D’altra banda, el diputat d’Esquerra, Marc Sanglas, en el seu torn ha defensat esmenes de suport al món local, especialment per dotar econòmicament els compromisos adquirits pel Govern amb les administracions locals per fer front als projectes aprovat en la Llei de Barris a més de fer una nova convocatòria d’ajuts en el marc de la Llei de Millora d eles Urbanitzacions amb dèficits urbanístics.

Igualment Sanglas, ha defensat l’esmena que proposava que es mantingués el mateix sistema de bonificació existent fins ara als peatges d’Alella, Mollet i Les Fonts que beneficiava als veïns dels municipis propers, tenint en compte que són vies de mobilitat obligada i que el fet d’obligar a pagar està desviant el trànsit cap a altres vies, cosa que provoca problemes de trànsit en totes les vies i el major recorregut que han de fer els vehicles i les retencions provoquen a més un major nivell de contaminació.