El diputat, Oriol Amoròs, ha denunciat el tracte discriminatori que pateix Catalunya en les aportacions estatals al sistema de transport públic metropolità de Barcelona

El Grup parlamentari d’Esquerra ha entrat avui a registre una proposta de resolució que insta al Govern a estudiar fórmules per abaratir tots els bitllets del transport públic mitjançant la captació de patrocinis privats, la inclusió de publicitat o altres vies de finançament privat i presentar aquests estudis al Parlament en un termini de 2 mesos; renegociar l’aportació estatal al transport públic de Catalunya per tal d’incrementar-la i superar el greuge comparatiu que pateixen els usuaris catalans respecte els de Madrid, i Iniciar els treballs de redacció de la Llei de Finançament del Transport Públic prevista a la Llei de la Mobilitat.

El diputat Oriol Amorós ho anunciat en roda de premsa aquest matí argumentat que ‘cal estudiar totes les fórmules per abaratir el transport públic i no fer callar aquells que tenen idees’ en referència a la iniciativa de dos joves enginyers industrials que aquesta setmana han creat un web on es podien comprar bitllets de TMB més barats gràcies a la inclusió de publicitat en la tramesa dels bitllets al domicili del comprador, ‘cal renegociar l’aportació estatal perquè patim un greuge comparatiu notable’ ha afegit, ‘i cal abordar globalment els costos del transport perquè actualment estem abocant molts recursos al transport privat que genera costos al conjunt de la societat i una balança comercial cada vegada més negativa cada cop que puja el preu del combustible i en canvi tenim un transport públic infrafinançat que necessita més recursos perquè aporta beneficis al conjunt de la ciutadania’.

Amorós ha deixat palès, igualment, el tracte discriminatori que pateixen els usuaris catalans per part de l’Estat, que aportarà 112 M d’euros al sistema de transport públic metropolità de Barcelona i 180 M d’€ al de Madrid en l’exercici pressupostari de 2012.

‘A amb l’increment del 2012 el 50% dels seus costos de funcionament són aportats pels seus usuaris via tarifa, provinent el 50% restant dels pressupostos generals, una aportació que ens situa en la primera posició de les ciutats europees, molt per damunt del 40% que, per exemple, aportaran els usuaris del transport públic de Madrid’ ha conclòs Amoròs.