Esquerra ha presentat al·legacions al projecte de perllongament de la línia 3 del metro i de rodalies a la comarca del Baix Llobregat per millorar el transport ferroviari a la comarca. La proposta és fruit de l'estudi i el treball amb tots els ajuntaments dels municipis afectats, la Federació d'Associacions de Veïns del Baix Llobregat, l'Associació per la Promoció del Transport Públic i l'Organització de Consumidors i Usuaris del Baix Llobregat.

La portaveu d'Esquerra al Parlament, Anna Simó,  ha explicat que el Baix Llobregat és una comarca que ha incrementat molt la seva població, que 'pateix una manca de transport públic col·lectiu en algunes zones i ha patit la manca d'inversió crònica de Renfe en rodalies', fets que han provocat que la mobilitat estigui basada en el vehicle privat.

Per aquest motiu, Simó ha insitit en 'optimitzar la quantitat de recursos que el departament de Política Territorial i Obres Públiques hi invertirà, perquè són molts diners (1.274M €) i les infraestructures hi seran per sempre i condicionar per sempre la mobilitat a de la comarca'.

En aquest sentit, Esquerra considera que la perllongació prevista pot ser més eficient en el temps i en el cost i, per això, proposa:

- La perllongació del metro L-3 en dos ramals: un que serveixi a Sant Just i Sant Feliu i un altre que cobreixi Sant Joan Despí i Sant Boi.

- Del punt anterior s'aconsegueix que la L-3 faci de metro dins la ciutat de Sant Boi, a la vegada que el temps de trajecte entre el delta de ponent i els municipis del marge esquerre i Barcelona s'escurça considerablement.

- La perllongació de la C-3 fins a Castelldefels Centre, que iniciï el seu recorregut a Cornellà i no a Sant Joan Despí per creuar directament el Llobregat cap a Sant Boi.

- De la perllongació anterior s'evita duplicar o construir infraestructures en paral·lel entre Cornellà, Sant Joan Despí i Sant Feliu.