El grup parlamentari d’Esquerra ha registrat al Congrés dels Diputats una proposició no de Llei per introduir una sèrie modificacions legislatives i incentius fiscals a aquells vehicles que contaminin menys. El portaveu d’Esquerra en matèria econòmica i fiscal, Joan Puig, ha destacat la importància de la iniciativa i ha recordat que “davant la necessitat urgent de controlar les emissions de gasos que provoca l’anomenat Efecte Hivernacle i, especialment, les emissions de CO2 procedents dels automòbils, és convenient i necessari incentivar la venda de vehicles de molt baix consum mitjançant la seva exempció del pagament de l’impost de matriculació”. Esquerra proposa introduir aquests incentius mitjançant la modificació de la Llei 38/1992, d’Impostos Especials, en el marc de la propera iniciativa legislativa que el Govern espanyol dugui al Congrés dels Diputats en matèria fiscal, o bé relacionada amb la contaminació atmosfèrica o amb el sector energètic.

Puig ha explicat que la iniciativa proposa, entre altres mesures, “alliberar del pagament de l’impost de matriculació a aquells vehicles automòbils que menys contaminin. D'aquesta manera”, ha afegit el portaveu d’Esquerra, “quedarien exempts de l’esmentat impost aquells vehicles que utilitzin benzina i que tinguin unes emissions de 130 g/km de CO2 o inferiors; així com els vehicles que utilitzin gas-oil i que tinguin unes emissions de 117 g/km de CO2 o inferiors”. Esquerra proposa que els barems que s’utilitzin pel càlcul d’aquesta exempció siguin els que detallen anualment els estudis de l’Institut per a la Diversificació i Estalvi de l’energia (IDAE), que pertany al Ministeri d’Indústria, Turisme i Comerç espanyol. En l’avaluació corresponent al 2005, l’IDAE va seleccionar com “de menor consum” un total de catorze models de vehicles que utilitzen benzina i catorze models de vehicles que fan servir gas-oil.

En el marc d’aquests incentius fiscals, la iniciativa registrada per Esquerra demana també que el tipus impositiu de l’impost de matriculació no depengui exclusivament de la cilindrada sinó que es calculi en funció a una fórmula polinòmica en què es tinguin en compte les diverses emissions que provoquen una contaminació atmosfèrica rellevant i que es pretenen reduir. En aquest sentit, Joan Puig ha considerat “molt més apropiat basar el tipus impositiu de l’impost de matriculació en criteris ambientals més que en una discriminació simplista segons la cilindrada”.