El diputat al Congrés de Diputats i portaveu de la Comissió de Foment i Vivenda, Josep Andreu, ha presentat una proposició no de llei que reclama rebaixar, en un termini de tres mesos, el preu del bitllet del trajecte Barcelona-Tarragona en Euromed, Talgo i Arco, a fi que el cost d’euros/quilòmetre sigui igual al cost del trajecte d’alta velocitat entre Madrid i Toledo.

El text demana també implantar abonaments de descompte per als usuaris habituals del trajecte Barcelona-Tarragona en Euromed, Talgo i Arco (que siguin equivalents als que ja gaudeixen els usuaris dels trens AVE entre Madrid i Toledo). A més, Andreu reclama incrementar la freqüència de trens entre les dues capitals catalanes en horari matinal, entre les set i les vuit, amb la finalitat de possibilitar-ne l’ús feiner per part de molts ciutadans residents a Tarragona que s’han de desplaçar a Barcelona.

Aquesta iniciativa parteix d’una anàlisi acurada i comparativa dels beneficis que tenen els viatgers de l’AVE entre Madrid i Toledo, que es va inaugurar el 15 de novembre del 2005, amb els serveis per als usuaris entre Tarragona i Barcelona amb trens d’alta velocitat, com l’Euromed, Talgo i Arco. Esquerra constata i denuncia que els usuaris catalans reben un tracte desigual i injust.


Comparativa en la tipologia de bitllets

Tenint en compte que la línia AVE encara no existeix entre Tarragona i Barcelona, i que la distància és de 88 quilòmetres entre les dues ciutats i de 75 quilòmetres entre Madrid i Toledo, els usuaris de l’AVE paguen un bitllet de 8,30 euros, que equival a 0,111 euros/km, però poden comprar un abonament de cinquanta viatges que fa que el cost del trajecte sigui de 3,72 euros, que equival a 0,049 euros/km.

Ara bé, el trajecte Barcelona-Tarragona en Euromed costa 17,20 euros (0,195 euros/km); en Talgo, 15,10 euros (0,172 euros/km); i en Arco, 14,60 euros (0,166 euros/km). La durada del trajecte en qualsevol de les modalitats entre Tarragona i Barcelona és de cinquanta-cinc minuts, o sigui que es paguen tres preus diferents per a una mateixa tardança; però, a més, en cap modalitat de les tres no existeix cap tipus d’abonament, descompte ni tarifes reduïdes.

Esquerra denuncia que una persona que diàriament es desplaça de Madrid a Toledo, o a la inversa, té una despesa de 37,20 euros setmanals (si compra l’abonament de cinquanta viatges). Una persona que diàriament viatja de Barcelona a Tarragona, o a la inversa, té una despesa màxima amb Euromed de 172 euros i un mínim amb Arco de 146 euros. El greuge és més notori encara perquè entre Madrid i Toledo l’AVE circula a més velocitat i només triga trenta-cinc minuts. Així, doncs, els usuaris catalans paguen un servei més lent i considerablement més car.


Necessitat de millorar la freqüència

Pel que fa a freqüències, l’AVE Madrid-Toledo disposa dels horaris següents:

A - Trajecte Toledo-Madrid: 6.50 (arribada 7.25) i 8.00 (arribada 8.35).

B – Trajecte Madrid-Toledo: 17.50 (arribada 18.25), 19.50 (arribada 20.25) i 21.50 (arribada 22.25).

Per contra, els trens més ràpids que hi ha entre Tarragona i Barcelona circulen amb aquests horaris:

A – Trajecte Tarragona-Barcelona: 8.36 (arribada 9.47) i 9.13 (arribada 10.12).

B - Trajecte Barcelona-Tarragona: 18.00 (arribada 18.52), 20.30 (arribada 21.21) i 21.00 (arribada 21.54).

Amb les dades a la vista es pot concloure que el tracte desigual també és clar en aquest sentit: una persona resident a Toledo i que treballi a Madrid pot usar l’AVE per anar de casa a la feina i a la inversa. A Catalunya, però, s’impossibilita que una persona resident a Tarragona pugui utilitzar el tren de velocitat alta (Euromed, Talgo o Arco) per anar a la feina a Barcelona i després tornar a casa. Per això, Josep Andreu reclama al Congrés incrementar la freqüència de trens entre les dues capitals catalanes entre les set i les vuit del matí.