El diputat al Parlament, Xavier Vendrell, ha anunciat avui que el Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat (DPTOP) estudiarà la proposta d'ERC alternativa al traçat del TGV pel Baix Llobregat. Vendrell, membre de la Comissió de Política Territorial del Parlament, i Josep Canals, secretari de la comissió sectorial de Medi Ambient del partit, es va reunir dimarts amb el secretari general de Mobilitat, Manel Nadal, amb qui, segons el diputat, van coincidir respecte al model d'infraestructures que ha de tenir el país, basat en el transport públic i la sostenibilitat del territori.

Per Vendrell "és molt important que no ens tanquem al model d'infraestructures que hem heretat", tant de CiU com de PP, estudiant "propostes fetes amb la voluntat de resoldre els greus problemes de comunicació que hi ha al nostre país però alhora amb una voluntat de resoldre aquests problemes tenint en compte l'impacte ambiental sobre el territori".

La proposta d’ERC, que s'afegeix a les dues que ja hi havia, passa per aprofitar els corredors viaris ja oberts, reduint d’aquesta manera l'impacte ambiental, i preveu mantenir i millorar la connexió del Prat de Llobregat amb Barcelona, incorporar l'arribada de les línies L1 i L9 del Metro de Barcelona al Prat i de la L9 fins a l'aeroport.

Així, es redueix pràcticament a zero l'impacte ambiental perquè s'aprofita els corredors viaris ja oberts, es preserva el Parc Agrari del Baix Llobregat, s'elimina l'impacte ambiental sobre el marge dret del riu, i, entre d'altres, s'evita l'efecte barrera i fragmentador sobre el parc agrícola.

A més, no s'intervé sobre la dinàmica natural dels aqüífers del Delta del Llobregat, es preveu mantenir i millorar la connexió del Prat de Llobregat amb Barcelona, s'incorpora l'arribada de les línies L-1 i L-9 del Metro de Barcelona al Prat i de l'L-9 fins a l'aeroport i entre d'altres, suposa un estalvi de temps en l'execució de les obres ja que es redueix el recorregut en 16 quilòmetres.