L'Entesa Catalana de Progrés ha presentat una proposició de llei alternativa a la que va presentar el grup de CiU sobre un nou model de gestió per als aeroports catalans i que pretén millorar-la.

El senador i portaveu de l’Entesa a la Comissió de Foment, Lluís Aragonès, defensa que el model espanyol de gestió aeroportuària -una única entitat de titularitat estatal i de caràcter centralitzat- és una anormalitat en el context de l'OCDE i ja queden molt pocs sectors en què la liberalització del servei no hagi portat a una liberalització de la gestió i les seves infraestructures.

Aquesta iniciativa legislativa proposa un canvi en el model de gestió per a fer-lo descentralitzat, d'acord amb el progrés, la dimensió de l'economia productiva i el marc comunitari i respectuós amb els nous estatuts d'autonomia, i estableix mecanismes de titularitat compartida. És per això que la proposta presentada per l’Entesa inclou la creació d'un consorci públic de l'aeroport de Barcelona, participat per l'Estat espanyol i el Govern de la Generalitat, a qui correspondria la titularitat patrimonial i la gestió. Els estatuts d'aquest consorci s'aprovarien en el si de la comissió bilateral Estat-Generalitat però, en tot cas, la participació de la Generalitat seria majoritària en els temes referents a la gestió de serveis i la infraestructura. La Generalitat també nomenaria el director o directora de l'aeroport de conformitat amb l'Estat, representat en el Consorci.

El text de la proposició de llei també reflecteix que la comissió bilateral Estat-Generalitat haurà d'establir el règim de cessió dels aeroports de Girona, Reus i Sabadell a la Generalitat i la seva relació amb els aeroports de titularitat estatal.