L’eurodiputat, Miquel Mayol, ha traslladat aquest matí als representants de la Comissió Europea la preocupació existent a Catalunya per l'evolució negativa de l'ocupació al sector de l'automòbil. En un debat a la cambra europea sobre les perspectives d'ocupació al sector automobilístic, Mayol ha assenyalat la importància d'aquesta indústria al nostre país i ha posat com a exemples negatius els expedients de regulació que van afectar a empreses com Valeo o Lear.

L'eurodiputat nordcatalà ha expressat la seva preocupació pel fet que, a nivell europeu, les empreses d'aquest sector inverteixin cada vegada més a l'Est d'Europa aprofitant que allí els costos de la mà d'obra són molt inferiors. Mayol ha advertit que "si mai aquests països aconsegueixen una convergència real amb els actuals estats membres, les empreses es deslocalitzaran encara més cap a l'est, fora de la Unió, seguint la lògica freda de l'economia de mercat".

Mayol ha demanat que es posi fre a la precarització de l'ocupació en aquest i altres sectors i que la Comissió Europea es prengui més seriosament el repte de la cohesió social a l'Europa ampliada.

D’altra banda, en motiu de la discussió ahir d'un informe relatiu a la fiscalitat dels turismes, Mayol va demanar a les autoritats europees que s'avanci cap a la "penalització" de l'ús dels vehicles en comptes de penalitzar-ne la seva adquisició.

Mayol va afirmar, en la seva intervenció al ple, que "suprimir l'impost de matriculació i posar l'accent sobre els impostos de circulació, els carburants i l'ús de determinades infrastructures viàries, tal i com proposa la Comissió Europea, pot ser un pas cap a la direcció correcta, que no és altra que donar prioritat als criteris mediambientals a l'hora de dissenyar una nova estructura impositiva. La taxació ha de ser, entre d'altres coses, un instrument per assolir els objectius de Kyoto".