El candidat d'Esquerra a l'alcaldia de Barcelona, Jordi Portabella, ha presentat les propostes de la formació republicana per al transport. Portabella ha explicat que "els enllaços de transport públic entre Barcelona i l'àrea metropolitana són deficients, fins a tal punt que provoquen que s'utilitzi el vehicle privat". El candidat per Esquerra ha expressat que "volem una Regió Metropolitana sòlida, però seria un greu error caure en la macrocefàlia" i, per tant, "no podem prescindir de cap manera de l’univers de ciutats del nostre territori". La presentació de les propostes de transport s'ha realitzat amb la presència dels alcaldables de l'Hospitalet, Sant Adrià de Besòs, el Prat de Llobregat i Santa Coloma de Gramenet, com a símbol d’aquesta extensió metropolitana.

Portabella ha dit que "volem una nova empresa catalana, una única empresa pública catalana i una única xarxa de transport per a tota la Regió". Aquesta xarxa estaria integrada per TMB, FGC, Tramvia i Rodalies, i arribaria a Vilanova, a Vilafranca, a Vic, a Manresa, a Igualada i a Mataró; tindria una única informació, una única nomenclatura (és proposa I'mCAT) i tarifes integrades també per a la segona corona metropolitana. Això significaria, amb quatre línies de nova creació, "un total de 19 línies que haurien de tenir un únic comandament, el qual hauria de raure en el Govern de la Generalitat i ser compartit amb els municipis beneficiats", explica Portabella. L'objectiu és "que s’interrelacionin aquestes ciutats amb plenitud, amb una freqüència d’entre 1,5 i 15 minuts, en funció de l'hora".

Per altra banda, el candidat republicà ha proposat l'establiment d'un nou model de servei dels autobusos urbans. Per a Portabella, un model més descentralitzador d’estructura ortogonal; és a dir, que els autobusos anessin de punta a punta dels carrers, de mar a muntanya i en sentit de Llobregat a Besòs o viceversa, "facilitaria molt la comprensió de les rutes i la intermodalitat". La idea és que els autobusos portin el nom del carrer que recorren i que per anar a qualsevol punt de la ciutat només faci falta, com a molt, prendre un autobús paral·lel a la costa i un altre de perpendicular. Segons el candidat republicà, "aquesta estructura provocaria que mai tindriem una parada més lluny de 300 metres i això promouria el transport públic".