El diputat d’ERC, Marc Sanglas, ha celebrat l’aprovació de la proposta per tornar a presentar al Congrés dels Diputats la proposició de llei per crear un fons estatal per l’homogeneïtzació, el rescat selectiu i la subvenció dels peatges de les autopistes ‘tot i que no és l’ideal d’ERC’, perquè ‘cal que es facin passos per acabar amb una situació que és un greuge pel teixit productiu del país i per a la seva ciutadania’.
L’ampliació de l‘ordre del dia del Ple amb aquesta proposta es va aprovar a la junta de portaveus a iniciativa d’ERC. Sanglas ha explicat que ‘aquest país està massa acostumat a haver de finançar obres amb diner privat perquè l’estat no inverteix a Catalunya i patim un dèficit històric d’infraestructures . No hi ha cap mena de voluntat d’inversió, perquè l’Estat no inverteix en carreteres que serien una alternativa clara a les autopistes de peatge, no hi ha cap mena d’intenció d’invertir en aquestes carreteres’.
Sanglas ha dit que ‘el que queda clar és que els nostres impostos i els que paguin els ciutadans als peatges ha de quedar a Catalunya, aquesta proposició de llei no és el que nosaltres voldríem però és un avenç per ajudar a pal•liar l’espoli fiscal. Volem que no només els catalans haguem de pagar per unes vies que també serveixen de connexió entre Espanya i Europa’.
El diputat d’ERC ha recordat que el primer peatge d’aquest país data del 1969 i que ‘a hores d’ara els recursos que es van posar en aquell moment ja estan més que amortitzats’. Sanglas ha explicat que ‘des del govern s’ha demanat que no es dispari contra les concessionàries i no ho fem, sinó contra el dèficit d’inversió de l’Estat en matèria d’infraestructures a Catalunya però també es evident que els comptes d’explotació d’aquestes empreses han resultat ben engreixats i que ell que hi ha entre la inversió i els beneficis en un context de crisi en què tothom s’ajusta el cinturó ens porta a demanar que aquestes empreses també han de col•laborar per intentar fer sortir el país d’aquest atzucac’. Sanglas ha dit que ‘no criminalitzem les concessionàries però tampoc es pot criminalitzar la ciutadania que per fer avinent aquest situació de greuge han protestat amb la campanya del #no vull pagar’. ERC ha estat l’únic grup parlamentari que durant aquest debat ha demanat al Govern que no actuï contra aquests ciutadans.
Marc Sanglas ha recordat que ‘any rere any i Govern rere Govern hem hagut de veure com el Govern espanyol de torn no incloïa tampoc recursos als pressupostos per millorar i implementar xarxa ferroviària. Es la quarta vegada que portem aquesta proposició de llei, i sempre ha quedat aturada per manca de suport dels altres grups, aquí i a Madrid, i has recordat que la diputada del PSC Teresa Cunillera i el diputat de CiU Jordi Jané formant part de la mesa no van fer res per poder debatre aquesta proposició’.
Sanglas ha anunciat la presentació d’una iniciativa per tal que els ajuntaments catalans puguin cobrar l’IBI de les empreses concessionàries que ara no poden cobrar arran dels canvis legislatius que va fer el Govern de l’Estat.
L’ampliació de l‘ordre del dia del Ple amb aquesta proposta es va aprovar a la junta de portaveus a iniciativa d’ERC. Sanglas ha explicat que ‘aquest país està massa acostumat a haver de finançar obres amb diner privat perquè l’estat no inverteix a Catalunya i patim un dèficit històric d’infraestructures . No hi ha cap mena de voluntat d’inversió, perquè l’Estat no inverteix en carreteres que serien una alternativa clara a les autopistes de peatge, no hi ha cap mena d’intenció d’invertir en aquestes carreteres’.
Sanglas ha dit que ‘el que queda clar és que els nostres impostos i els que paguin els ciutadans als peatges ha de quedar a Catalunya, aquesta proposició de llei no és el que nosaltres voldríem però és un avenç per ajudar a pal•liar l’espoli fiscal. Volem que no només els catalans haguem de pagar per unes vies que també serveixen de connexió entre Espanya i Europa’.
El diputat d’ERC ha recordat que el primer peatge d’aquest país data del 1969 i que ‘a hores d’ara els recursos que es van posar en aquell moment ja estan més que amortitzats’. Sanglas ha explicat que ‘des del govern s’ha demanat que no es dispari contra les concessionàries i no ho fem, sinó contra el dèficit d’inversió de l’Estat en matèria d’infraestructures a Catalunya però també es evident que els comptes d’explotació d’aquestes empreses han resultat ben engreixats i que ell que hi ha entre la inversió i els beneficis en un context de crisi en què tothom s’ajusta el cinturó ens porta a demanar que aquestes empreses també han de col•laborar per intentar fer sortir el país d’aquest atzucac’. Sanglas ha dit que ‘no criminalitzem les concessionàries però tampoc es pot criminalitzar la ciutadania que per fer avinent aquest situació de greuge han protestat amb la campanya del #no vull pagar’. ERC ha estat l’únic grup parlamentari que durant aquest debat ha demanat al Govern que no actuï contra aquests ciutadans.
Marc Sanglas ha recordat que ‘any rere any i Govern rere Govern hem hagut de veure com el Govern espanyol de torn no incloïa tampoc recursos als pressupostos per millorar i implementar xarxa ferroviària. Es la quarta vegada que portem aquesta proposició de llei, i sempre ha quedat aturada per manca de suport dels altres grups, aquí i a Madrid, i has recordat que la diputada del PSC Teresa Cunillera i el diputat de CiU Jordi Jané formant part de la mesa no van fer res per poder debatre aquesta proposició’.
Sanglas ha anunciat la presentació d’una iniciativa per tal que els ajuntaments catalans puguin cobrar l’IBI de les empreses concessionàries que ara no poden cobrar arran dels canvis legislatius que va fer el Govern de l’Estat.