La portaveu d’Esquerra al Parlament, Anna Simó, s’ha referit durant la pregunta al President de la Generalitat a la sessió de control al fet que la setmana passada va aparèixer informació als mitjans sobre el nou model per a la gestió aeroportuària a l’Estat, amb la creació d’una empresa gestora de titularitat 100% estatal. Els canvis en la gestió del Prat que aportava aquesta informació, ha afirmat, ‘no significa cap canvi en el model aeroportuari de l’Estat, tot i els compromisos adquirits’, ja que ‘el sistema aeroportuari és un dels exemples del que significa el model radial de desenvolupament d’infraestructures que s’ha aplicat a l’Estat’.
 
La portaveu parlamentària d’Esquerra ha considerat ‘clau’ la gestió de proximitat i que ‘tinguem l’última paraula en les decisions de l’aeroport del Prat’, com ha expressat el mateix Govern de la Generalitat, el Parlament el novembre de 2007, el Congrés de Diputats el juny del 2008 amb el suport del PSOE i com ha reiterat la Cambra de Comerç.
 
Simó ha apuntat que les infraestructures de comunicació i transport ‘són vitals per a la supervivència econòmica i la competitivitat al nostre país’. ‘Un territori amb infraestructures de transport terrestres, marítimes o aèries deficients o insuficients’, ha dit, ‘s’aboca al seu aïllament comercial’ a causa de la indubtable repercussió que això té en el desenvolupament del turisme, els negocis, el transport de mercaderies i en la generació d’oportunitats. I per això es fa més necessària encara la inversió i els canvis en la radialitat per la situació econòmica que vivim.
 
La portaveu independentista ha afirmat que els aeroports són considerats agents econòmics capaços de generar i impulsar l’economia productiva del seu entorn. I ha afegit: ‘És tanta la influència que exerceixen en el seu territori, que és imprescindible la intervenció de les autoritats més pròximes en la seva gestió; així s’ha fet a Europa’. En aquest sentit, ha recordat que ‘només el govern espanyol, juntament amb el grec, és refractari a la tendència generalitzada de reconèixer l’autonomia de gestió i reconeixement de la personalitat jurídica dels aeroports’, provocada especialment per l’atenció necessària al territori i a les directives europees.
 
Per aquest motiu, Simó ha assegurat que el fet que un únic ens estatal gestioni un sistema ‘també comporta que es prioritzi el paper predominant de Madrid-Barajas com a hub internacional, com ha estat fins al moment’.
 
El president de la Generalitat ha assegurat durant la seva resposta que la participació catalana al Prat és garantia que les decisions obeeixin als interessos del país i, en segon lloc, que si la proposta oficial fos la que va transcendir als mitjans de comunicació, el Govern la rebutjaria.