La portaveu parlamentària d’Esquerra i diputada pel Baix Llobregat, Anna Simó, ha reclamat, després de conèixer l’augment tarifari de l’Autoritat del Transport Metropolità, ‘que es fa imprescindible una llei de finançament del transport públic que permeti millorar, optimitzar i equilibrar territorialment els recursos del transport públic i regular per llei els increments tarifaris, així com les fonts de subvenció’. Com també considera necessària ‘una revisió integral del sistema tarifari de transport metropolità per encarar nous títols amb garanties d’eficàcia social i equitat, pensant també en les poblacions metropolitanes que no estan en l’àmbit d’influència de l’Entitat Metropolitana del Transport’, especialment les més petites, que tenen pocs serveis de transport col·lectiu i, per tant, menys possibilitats de fer molts desplaçaments al dia per rendibilitzar els abonaments que tenen caducitat no anual.

Simó, que ha admès que l’augment mitjà d’un 4,7% de les tarifes de l’ATM és degut a ‘que s’han disparat els costos d’explotació de les línies, sobretot en relació amb els ingressos de la recaptació tarifària’; ha assegurat que ‘s’han creat noves línies de tramvia i bus, a banda de la renovació de flotes que hi ha hagut i l’increment considerable de servei nocturn’ per afrontar el dèficit en infraestructures i serveis de transport col·lectiu metropolitans. Així mateix ha remarcat que la participació de les persones usuàries en el finançament del transport públic ha passat en 10 anys d’un 50% a un 41% del total.

‘Malgrat l’increment’, ha dit, ‘el cost d’un desplaçament a l’Àrea Metropolitana de Barcelona és menys car que a la resta de capitals europees amb equivalència de rendes inclosa’. Com a exemple, ha comparat els 0,72 euros que costa un desplaçament a Barcelona amb el cost d’un desplaçament a París, Londres o Brussel·les que es cobra a més d’un euro.