Aprovada la proposició no de llei a la comissió de Fomento del Congrés de Diputats que ha de desencallar la històrica reivindicació del soterrament de les vies de la Línia R2 al seu pas per Montcada i Reixac. S'aprova amb 37 vots a favor i només els 5 vots en contra dels representants de Ciudadanos

A iniciativa d'Esquerra Republicana i amb un acord  fruit d'una transacció amb Podemos, DiLl, PP,  i PSOE s'ha aprovat una proposició no de llei a la comissió de Fomento del congrés de diputats que ha de desencallar la històrica reivindicació del soterrament de les vies de la Línia R2 al seu pas per Montcada i Reixac dotant les partides necessàries per iniciar l'escomesa de l'obra. La proposta ha estat aprovada gairebé per unanimitat amb 37 vots a favor i només els 5 vots dels representants de Ciudadanos en contra.

L'acord proposa posar en marxa un grup de treball entre les administracions implicades( ajuntament, Generalitat i Estat) per signar un conveni que permeti el soterrament de les vies al pas per Montcada dotant pressupostàriament les partides necessàries.

La diputada d'Esquerra Republicana, Teresa Jordà, que ha defensat la proposta en comissió, ha destacat que 'hem d'acabar amb la inseguretat que genera aquesta situació  i sobretot aconseguir que Montcada deixi de patir' i ha tornat a mostrar a l'inici del seu discurs la seva 'ràbia, consternació i indignació, després de conèixer l'atropellament de tren d'un jove fa pocs dies'. Ja són 163 les víctimes del tren, la darrera va ser a primers d'aquest mes, i la reivindicació del soterrament de la línia R2 al seu pas per Montcada i Reixac, la reclamen els veïns des de fa 20 anys.

Jordà ha insistit que 'exigim que Montcada sigui una ciutat normal i per ser-ho és imprescindible el soterrament'.

Montcada i Reixac, és un municipi amb una població de 34.377 (2015, Idescat), amb  una ubicació  geogràfica privilegiada. Sortida natural de Barcelona cap al nord i connexió entre Barcelona i el Vallès.  Aquesta ubicació estratègica, s'ha traduït en una servitud i dependència que ha portat greus conseqüències a la cohesió social i territorial: es troba partida i fracturada  per importants vies de comunicació: 4 línies de tren ,tres de Rodalies (Barcelona-Terrassa-Manresa; Barcelona-Vic-Ripoll i Barcelona-Sant Celoni-Portbou) i una d'alta velocitat (Barcelona-Girona-Francia), dues autopistes (C58 i C33) i una autovia (C17), a més de diverses carreteres amb un gran  volum de trànsit.