Esquerra denuncia davant el director de la DGT el col·lapse dels exàmens de conduir

Inés Granollers, diputada d’ERC i portaveu a la Comissió de Seguretat Vial al Congrés, ha tornat a reclamar el traspàs d’exàmens al Servei Català de Trànsit i un augment de plantilla d’examinadors

La diputada del grup Republicà al Congrés, Inés Granollers, ha denunciat  davant del director de la Direcció General de Trànsit (DGT), Pere Navarro, la situació “insostenible” que prop de 85.000 catalans i catalanes han de viure per accedir a l’examen pràctic del carnet de conduir.

“És el resultat directe d’anys de mala planificació, manca estructural de personal i una gestió absolutament incapaç per part de la DGT en donar resposta a una necessitat bàsica de la ciutadania”, ha remarcat Granollers a la Comissió de Seguretat Vial del Congrés.

Granollers, que és la portaveu dels republicans a la Comissió de Seguretat Vial, ha remarcat que aquesta situació “és el resultat directe d’anys de mala planificació, manca estructural de personal i una gestió absolutament incapaç per part de la DGT en donar resposta a una necessitat bàsica de la ciutadania”.

“Al juny de 2025, a Catalunya hi havia més de 75.000 alumnes pendents de fer l’examen pràctic de conduir”, una dada que la diputada d’ERC ha posat el focus per denunciar el pla de xoc anunciat l’any passat per la DGT: “No ha servit per res, i la xifra ha augmentat fins a gairebé 85.000 persones atrapades en una cua interminable”, ha sentenciat Granollers.

Inés Granollers també ha posat el focus en l’afectació que té el problema al territori: “Mentre es parla de cohesió territorial i igualtat d’oportunitats, hi ha comarques senceres on la manca de carnet de conduir condemna la població a la dependència”, ha defensat la diputada.

“La manca d’examinadors és coneguda des de fa anys. Les autoescoles ho denuncien reiteradament, els territoris ho denuncien i nosaltres hem presentat propostes concretes per desbloquejar la situació”, ha exhibit la diputada dels republicans davant Pere Navarro, director de la DGT, i ha seguit: “Una d’elles, ignorada per la DGT, plantejava que un 25% dels nous examinadors es destinessin a Catalunya per començar a reconèixer la magnitud del problema”.

“Fa mesos es va anunciar la recuperació de proves teòriques en centres desplaçats com Olot o Ripoll. Però després s’ha sabut que el manteniment d’aquests espais recau sobre els ajuntaments. Ja s’ha vist també a La Pobla de Segur i La Seu d’Urgell”, ha sostingut Granollers.

El pla pilot de dissabtes: “molta propaganda, poca eficàcia”

Sobre el “pla pilot” impulsat per la DGT a Lleida i Navarra ha evidenciat la manca de planificació. A Lleida, d’una bossa de 5.156 alumnes, es van fer 315 exàmens en un sol dissabte amb 15 examinadors.

Una actuació que només ha beneficiat un 6% dels alumnes i que ha obligat estudiants de Solsona, Vielha o Puigcerdà a fer desplaçaments inassumibles.

Una solució immediata i viable: col·laboració amb el SCT

“Davant la inacció de la DGT, proposem una mesura immediata i perfectament viable mitjançant un encàrrec de gestió amb el Servei Català de Trànsit”, ha sentenciat Inés Granollers.

Per províncies, la diputada republicana n’ha donat algunes dades per justificar la mesura: a la província de Lleida hi ha 9 examinadors fixes i s’ha arribat a tenir 4 o 5 baixes simultànies; a Tarragona encara esperen 5 examinadors previstos per al 2025 i a Barcelona, amb només 15 examinadors més, es podrien fer 6.000 proves per cicle. “Parlem de 30 examinadors. No és cap revolució administrativa. És voluntat política”, ha defensat Granollers.