La portaveu d’Esquerra a la Comissió de Medi Ambient, Laura Vilagrà, ha declarat durant el debat d’una moció al Parlament de Catalunya que la mesura dels 80 km/h per restablir la qualitat de l’aire, que s’inclou dins el pla de 73 mesures que va aprovar el Govern el juliol de 2007, ‘s’ha mostrat efectiva amb la reducció de la contaminació’. La diputada ha recordat que ‘Barcelona i l’Àrea Metropolitana han tornat a superar els límits legals de pol·lució el 2008’ i que en cas que en el decurs del 2009 i 2010 es mantinguin els nivells de contaminació actuals, ‘la UE començarà a aplicar sancions a Catalunya, ja que fa anys que ens adverteixen de la necessitat de preservar la qualitat de l’aire que afecta especialment a les grans ciutats i de forma molt seriosa a la salut dels seus ciutadans’.

Vilagrà ha afegit que ‘rectificar el plantejament de limitar la velocitat a 80 km/h als accessos a Barcelona fent una revisió a l’alça té una justificació molt feble’, ja que l’objectiu d’aquesta mesura és reduir la contaminació i aquesta té lloc ‘independentment de la franja horària o del dia de la setmana’.
 
Aquesta mesura, ha aclarit, respon a la necessitat d’implantar un nou model de gestió de la mobilitat i a la necessitat que es produeixi una reducció efectiva de la contaminació atmosfèrica a l’Àrea Metropolitana de Barcelona. I ha assegurat que ‘qüestionar de manera sistemàtica una mesura que millora la fluïdesa del trànsit i redueix la contaminació i els accidents, és cedir davant els qui avantposen menys de tres minuts de viatge -que es guanya anant més ràpid-, a la qualitat de l’aire i a la salut pública’.
 
A més, Vilagrà ha afirmat que ‘tenint una velocitat més constant a 80 km/h s’incrementa la capacitat de la via i es redueix la congestió’. ‘I s’ha demostrat’, ha afegit, ‘que els vehicles a 80 km/h tenen un comportament més eficient’ ja que, anant a cinquena velocitat, el motor té unes revolucions més baixes i com a conseqüència, ‘es produeix un menor consum energètic i menys contaminació’.